Alstom est un pionnier dans l'automatisation des trains. Cette semaine, Alstom a présenté un projet de wagons autonomes, plus sécurisés et économes en énergie.
Le projet se nomme ARTE (Autonomous Regional Train Revolution) et a été présenté à Salzgitter en Allemagne. Plus question d'avoir des pilotes qui commandent les trains, mais l'IA. Grâce aux caméras intelligentes et aux systèmes de reconnaissance d'images, les trains pourront circuler sur toutes les voies. Les trains qui auront le système ARTE embarqué pourront lire les signaux ferroviaires, détecter les obstacles et prendre des décisions en temps réel.
![[Image: 001516410_896x598_c.jpg]](https://www.usinenouvelle.com/mediatheque/0/1/4/001516410_896x598_c.jpg)
Cela coûterait peut-être des emplois chez les conducteurs de trains, mais cela va également créer de nouveaux emplois, car même si ces trains sont équipés d'IA, l'Homme pourra toujours contrôler les trains si jamais des problèmes venaient à surgir. Le système RTO (Remote Train Operation) assurerait que l'Homme puisse reprendre le contrôle du train et ainsi le piloter à distance, un peu comme dans un jeu vidéo.
Grâce à ce système ARTE, les trains deviendront opérationnels 24/7 et les retards deviendront rares. Voilà de quoi inquiéter la SNCF avec ses retards à foison.
Côté sécurité, ces trains surveillent constamment l'environnement et réagissent plus vite que les conducteurs humains (je rappelle que le temps moyen de réaction d'un Homme est d'environ une seconde, comparé à une machine qui est de quelques millisecondes).
Le projet ARTE s'inscrit parfaitement dans les objectifs du Green Deal européen (l'objectif du Green Deal européen est d'atteindre la neutralité climatique d'ici l'horizon 2050), car si les trains deviennent plus efficaces, cela représentera moins d'émissions de CO².
De plus, ce projet s'améliorera avec l'avancée des panneaux solaires souples ou bien des panneaux solaires translucides qui nous serviraient de vitre. Avec tous les projets visant à produire de l'énergie verte et les dernières avancées technologiques, un avenir où nous roulons en ne consommant que des quantités de CO² faibles pourrait devenir envisageable.
Source :
https://www.cublic.com/actualite-538856-...lstom.html
Le projet se nomme ARTE (Autonomous Regional Train Revolution) et a été présenté à Salzgitter en Allemagne. Plus question d'avoir des pilotes qui commandent les trains, mais l'IA. Grâce aux caméras intelligentes et aux systèmes de reconnaissance d'images, les trains pourront circuler sur toutes les voies. Les trains qui auront le système ARTE embarqué pourront lire les signaux ferroviaires, détecter les obstacles et prendre des décisions en temps réel.
Cela coûterait peut-être des emplois chez les conducteurs de trains, mais cela va également créer de nouveaux emplois, car même si ces trains sont équipés d'IA, l'Homme pourra toujours contrôler les trains si jamais des problèmes venaient à surgir. Le système RTO (Remote Train Operation) assurerait que l'Homme puisse reprendre le contrôle du train et ainsi le piloter à distance, un peu comme dans un jeu vidéo.
Grâce à ce système ARTE, les trains deviendront opérationnels 24/7 et les retards deviendront rares. Voilà de quoi inquiéter la SNCF avec ses retards à foison.
Côté sécurité, ces trains surveillent constamment l'environnement et réagissent plus vite que les conducteurs humains (je rappelle que le temps moyen de réaction d'un Homme est d'environ une seconde, comparé à une machine qui est de quelques millisecondes).
Le projet ARTE s'inscrit parfaitement dans les objectifs du Green Deal européen (l'objectif du Green Deal européen est d'atteindre la neutralité climatique d'ici l'horizon 2050), car si les trains deviennent plus efficaces, cela représentera moins d'émissions de CO².
De plus, ce projet s'améliorera avec l'avancée des panneaux solaires souples ou bien des panneaux solaires translucides qui nous serviraient de vitre. Avec tous les projets visant à produire de l'énergie verte et les dernières avancées technologiques, un avenir où nous roulons en ne consommant que des quantités de CO² faibles pourrait devenir envisageable.
Source :
https://www.cublic.com/actualite-538856-...lstom.html
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