Space résussie son test d'évacuation d'urgence

[oniiN]

Space résussie son test d'évacuation d'urgence

 
Aujourd'hui, SpaceX a tenté un test critique de sa capacité à lancer des humains en orbite : la capacité de les éloigner de la fusée en cas de problème. Peu de temps après le décollage, la société a arrêté les moteurs principaux de sa fusée Falcon 9 et a déclenché le système destiné à ramener la capsule avec équipage sur Terre en toute sécurité.
Tout sur le vol a fonctionné comme prévu. La capsule Dragon s'est accélérée loin de son lanceur Falcon 9, s'est orientée correctement, a déployé des parachutes et a réussi à revenir à la surface.
Pour la capsule Dragon, les moteurs qui éloignent la capsule de la fusée sont un ensemble de huit propulseurs SuperDraco, disposés le long du sommet de l'engin. Des parachutes sont présents dans le nez de l'engin. Tous les systèmes ont été testés individuellement, mais c'était la première fois que leur action coordonnée était testée dans des conditions de vol. Le test a eu lieu peu de temps après un point du vol appelé «Max Q», où les contraintes aérodynamiques sur le Falcon 9 / Dragon sont à leur apogée, moins de deux minutes après le vol.
La perte de la capsule et de sa surface aérodynamique a déstabilisé le Falcon 9, qui est tombé et a explosé peu de temps après. Mais la capsule était bien claire à ce stade. Peu de temps après, les flux vidéo ont montré que le module de service Dragon, qui prend en charge et alimente la capsule pendant le vol, était éjecté. Environ cinq minutes après le début du vol, les parachutes flottants plus petits se sont déployés pour maintenir la capsule orientée au début de sa descente. Une fois la capsule à environ deux kilomètres au-dessus du niveau de la mer, les quatre principaux parachutes se sont déployés et se sont progressivement étendus. Un peu plus de neuf minutes après son lancement, la capsule Dragon s'est doucement posée à la surface de l'Atlantique.
Musk a noté que les conditions de vent sur le site d'atterrissage étaient plutôt élevées, ce qui pourrait leur permettre d'élargir les conditions où ils envisagent des atterrissages. Il a également déclaré que la société envisageait d'utiliser les filets qu'elle utilise pour récupérer les carénages afin de mieux amortir l'atterrissage et de garder le matériel hors de l'eau salée.